アルマイトモールの研磨とボディーコーティング！ 経年車ポルシェ マカンのガラスコーティング施工車事例 ／ 神奈川県横浜市港北区H様より
今回はポルシェ マカンのボディガラスコーティングのご用命です。前回は他店にてコーティングを行い日数が経ち、コーティング再施工というご依頼で当店にご入庫いただきました。
誠にありがとうございます。
シルバーのメタリック色のマカンなので、パット見は綺麗に見えますがコーティング専用ブースに入れて特殊な照明で塗装面を見ると数々の水シミ（ウォータースポットやイオンデポジット）が混在しておりました。
見栄えが悪くなってしまうこともさることながら、ボディのツヤ感や塗装本来の色合いが失ってしまいますので、気付かない間に塗装の色が変わってしまっています。
今回は当然これらをすべてリセットし、塗装の状態を調整しハイブリッドガラスコーティングを施工していきます！
・未塗装樹脂部専用コーティング
先ずはお決まりの足回りから洗浄を行っていきます。輸入車特有のブレーキダストの汚れ。
定期的にホイール洗浄を行っていないと、ダスト汚れが固着してしまい除去するのに苦戦が強いられます。
当店ではホイールコーティングの有無に関わらずボディーコーティングをご依頼いただきました際にはホイールも徹底的にクリーニングしております。
ホイールの裏側はもちろんのこと、ナット周りやキャリパーも専用のブラシや刷毛を使用して入念にクリーニングを行っていきます。
フロントグリル周辺の細部洗浄の様子。そこには通常の洗車では取れない汚れや洗車時の水滴が残ってしまい乾いてしまった汚れが沢山蓄積しております。
特殊なケミカルを使用し、汚れに合わせた分解成分により汚れを少しずつ溶かしていきます。
パネルとパネルの繋ぎ目はもちろんですが、ドアの内側やボンネットのヒンジ部分なども洗浄していきます。当然こういった内側になってくると目には見えない部分にはなりますが、ドアを開けた時に入ってきたときにより一層感動を呼びます。
バンパーの裏側やエンブレムの取付面なども一緒にクリーニングを行っていきます。未塗装樹脂部のコーティングを行う際に、汚れがありますと一緒に汚れまでコーティングを行ってしまうためパネルになっている部分はサイドステップの裏側などすべてクリーニングを行います。
車種によっては一日かかってしまう細部洗浄ですが、徹底して細部洗浄を行うことで見違えるように車が綺麗に蘇ります。
全体的なクリーニングと洗車が終わりましたら、鉄粉粘土を使用して鉄粉を除去していきます。先ほど冒頭で見せましたホイールの汚れと同じ様にボディにも沢山の鉄粉が付着しておりました。
さすがポルシェと言ったところでしょうか。
特にタイヤの後ろにあるパネルに関しましては走行中に鉄粉が飛散し他のパネルに比べて予想以上の鉄粉が付着しておりました。一つ一つ丁寧に鉄粉を処理していくと、ザラザラだったボディがツルツルに変化していきます。
すべての工程に一丸して言えることですが、カーコーティング施工は新車でも中古車でも経年車でも、小さな事をコツコツ積み重ねて行くことで最上級の仕上がりになります。
窓ガラスの状態になります。油膜はもちろんですが沸々と窓ガラスの鱗（ウロコ）の存在が確認できます。
窓ガラスは無機質（Sio2）な成分で作られているため、雨水や水道水などの無機質（Sio2）の成分を含む水由来の物とは強く結合してしまいます。
それが理由で一度鱗（ウロコ）がガラス面に付着してしまうと取り除くのが難しいと言われております。
先に窓ガラスの研磨作業に入ります。大きい面は専用の機械を使用して研磨を行いますが、細かい部分は機械が入らないため手磨きにて入念にガラスの鱗（ウロコ）や油膜を除去します。
当店はガラス磨きの際、セリウムが入っている研磨剤を使用しています。物理的に研磨して行くのはもちろんですが、同時に科学的にも鱗（ウロコ）の成分を分解して磨いていきます。そうすることによって目には見えない油膜の成分も除去が可能でくっきりとした視界確保になります。
ここまで来ましたらようやくマスキングの処理を行っていきます。毎度おなじみフルマスキングの処理を施していきます。
グリルなどの大きい隙間があるものに関しては、内側に研磨粉が入ってしまわない様にビニールにてマスキング。そしてリアハッチにある「PORSCHE」の文字に関しては一つずつ丁寧にマスキングを行っていきます。
フルマスキングを行う理由に関してはいつもお話させていただいてる通り、お客様の財産である車を預かる以上は、安全第一で作業をしています。なんらかのリスクを最小限に抑えるためにもフルマスキングはコーティング施工の上で欠かせない作業だと考えています。
フルマスキングが終わりましたらマカンのボディの状態を確認していきます。シルバー色のガンメタリックなので中々写真に写りませんが、専用照明が当たったブースへ入れると外では確認ができなかった様々な物が目に映ります。
全体的にウォータースポットが多いように見受けられますが、中には小キズも沢山ついておりましたので、この後の研磨調整工程でじっくり丁寧に塗装のパフォーマンスを最大限にあげていきます。
細かくボディのチェックが終わりましたら研磨作業に取り掛かっていきます。車種やカラー、状態に合わせて使用するポリッシャーやバフ、コンパウンドを選定していきます。
沢山のウォータースポットや小キズが点々としておりましたので、少し粗めの物を使用し調整を行っていきます。その後細かくした組み合わせで磨いた痕跡が残らない様丁寧に塗装の肌を調整していきます。
入念に行う事によって塗装のパフォーマンスは最大限に調整され生まれ変わった様な輝きになります。
通常のポリッシャーでは磨く事ができない細かい部分やエンブレムの隙間などは専用の機械を使用して研磨を行っていきます。
＜Before＞
＜After＞
ボンネット上部の小キズとウォータースポット。焼成を行う事でくっきりとした仕上がりになります。
＜Before＞
＜After＞
右リヤドア部。
＜Before＞
＜After＞
難しいソリッドブラックのピラー部もご覧の通り。バフ目やチリ目は一切残しません。
＜Before＞
＜After＞
＜Before＞
＜After＞
ご依頼いただいたアルマイトモールの研磨も行いました。欧州車は必ずなってしまうアルマイトモールの白錆。
ボディが綺麗になってもこの部分だけ残ってしまっているとアルマイトモールにばかり目が行ってしまいます。
当店ではアルマイトメッキモールのリペア後、２種類の保護方法をご用意しておりますので、ご予算や保護耐久期間に合わせてご選択が可能です。
すべての研磨作業が完了し、脱脂・洗車が終わり完全乾燥をさせた後にガラスコーティングを施工していきます。
水道水にもこだわっており、スーパーピュアウォーター(超純水機)を使用して洗車を行います。それにより目には見えない水道水のいらない成分がボディに付着することを防ぎ、コーティングの密着率を最大限まで引き上げる事が可能です。
パネルの裏の部分（デュフューザー）までしっかりコーティングを施工していきます。特に雨の日や洗車の後など、裏の部分に水滴の雫が溜まってしまい、そのまま乾いてしまうと汚れが固着してしまいます。
裏面までバッチリ撥水効果をガラスコーティングにて与える事でキレイな状態を長く維持することができます。
窓ガラスに撥水コーティング施工中。
フッ素とシリコーンのハイブリッドのコーティングにて撥水加工をしていきます。拭き上げはかなり高難易度の窓ガラス専用コーティングですが、拭き上げが難しい分性能は市販品とは比べ物にならないくらいの撥水性と耐久性を誇ります。
水シミと小キズに覆いかぶさられてたマカンですが、ヌルテカボディに生まれ変わりました！
細かい部分から丁寧に磨き上げを行わせていただき、その上で水シミ抑制が非常に強いデラックスハイブリッドガラスコーティングを施工させていただきましたので、今後は水シミが付着しづらくなります。
付着してしまった場合は、酸性クリーナーやイオンデポジット除去剤を使っていただければコーティング被膜に影響を及ぼさずキレイを長く維持できます。
この度は当店へカーコーティングのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともお車をお大事になさってくださいませ！
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